'כיצד לבנות עיר ב 10 שלבים פשוטים'

(עודכן ב 2017) אנחנו מדברים עם מתכנני העיר ואדריכלים לתכנן רשימה לבניית העיר המושלמת במאה ה -21.

הסיפור התחיל במארס 2015, כאשר מצרים הודיעה כי היא עומדת לבנות בירה חדשה 45 ק"מ מזרחית לקהיר, אבל הפרויקט הוא עכשיו ב tatters כמו סין המדינה בנייה הנדסה תאגיד שלף את העסקה בפברואר 2017.

האם המדינה תלחץ על בניית מטרופולין חדש עם שדה תעופה ענק ומבנים גבוהים יותר ממגדל אייפל ללא השותף הסיני שלה? אוּלַי.

אבל מה זה באמת לוקח כדי לבנות עיר מוצלחת במאה ה -21? דיברנו עם מומחים לתכנון העיר כדי לברר.

1. לבנות עבור אנשים, לא עבור pomp

כאשר בונים עיר חדשה, ובמיוחד בירה, קל למעצבים להתהלך לעבר הפאר והגדולה. זה משהו כי Jan Gehl, מחברם של ערים לעם ואת פרופסור לעיצוב עירוני בבית הספר לארכיטקטורה בקופנהגן, מזהיר מפני.

"ברזיליה בברזיל, קנברה באוסטרליה וצ'נדיגאר בפונג'אב", ​​הוא אומר, "כולם כותרות שנבנו מאפס וכולם, מבחינתי, פחות או יותר כשלים.

"הם נעשו רשמיים מדי ויש להם יותר מדי דגש על היותם מרשימים", הוא מוסיף. "אני יודע שחלק מזה צריך להיות מרשים וגדול, כי זה בירה לאומית, אבל את שאר זה צריך להיות בנוי הרבה יותר בקפידה בקנה מידה אנושי."

גהל מאמין שבניינים צריכים לתמוך בחללים, לא להיפך. "בדרך כלל", הוא גונח, "הם מתחילים לבנות את הבניינים ואז הם מסתכלים מהחלונות כדי לראות מה נשאר מאחור וזה הופך למרחב הציבורי".

2. שטח פתוח לרווחה

"השכונות העירוניות ושכונות המגורים חייבות להיות מאוד ניתנות לביטוי", אומר ד"ר רובין היקמן, המרצה הבכיר בבית הספר לתכנון "ברטלט" של UCL, "כל כך הרבה שטחים פתוחים ירוקים ואין שימוש במכונית באזורים עירוניים מרכזיים ובתי מגורים אזורים ".

במקום זאת, הקרקע צריכה ללכת למרחב הפתוח, אזורי משחקים לילדים ומתקני קהילה, וזה משהו Vauban בגרמניה יישמה בהצלחה. הם הניחו את החניה בשולי אזורי המגורים, והותירו יותר מקום למרחב קהילתי.

"היינו מכוונים לשכונות קומפקטיות [עם] מרחק נסיעה קצר, מוסיף היקמן, כך ההתפתחויות הדיור צריך להיות מכוונת סביב רשת התחבורה הציבורית עבור נגישות טובה יותר.

3. תשתיות ירוקות

כמו גם שטחים פתוחים, קלייר Devereux, מנהל מדיניות בענייני מזון, סבור כי תשתית ירוקה צריכה להיות מיושמת ברחבי העיר החדשה. "היינו רוצים לראות הקצאות על הגגות, גגות על הגג, קירות ירוקים פרודוקטיביים", היא אומרת, אסטרטגיה שמיושמת כיום בברייטון, פריז וניו יורק.

לא רק זה אומר יותר מקום לגדל מזון, אבל את המרחבים הירוקים החדשים יכולים לתרום את הביצועים של מבנים ברחבי העיר. הטכנולוגיה העומדת בבסיס מבנים ירוקים היא פרודוקטיבית מדי, שכן היא מספקת בתי גידול לחרקים ומסייעת בבידוד.

4. להיפטר דירות רב קומות

"למד כיצד ברצלונה נבנתה, איך פריז נבנתה", מתלהב יאן גהל. "יש הרבה מה ללמוד מהמקומות האלה על עיצוב אורבני טוב ועל איכות חיים טובה".

גהל הוא אחד ממספר מתכננים עירוניים בעלי השפעה, שסבורים כי דירות לגובה פוגעות ברווחת תושביהן. אלה שגרים גבוה יותר נוטים פחות לעזוב את בתיהם וגובהם יכול להיות דה-הומניזציה, שכן יש פחות אינטראקציה חברתית.

"אני באמת מאמין יותר בצפיפות להיות קרוב יותר לקרקע מאשר להיות מוערמים במעלה השמים", אומר גהל, "ולכן אנחנו יכולים ללמוד מפאריס וברצלונה ולא מדובאי".

5. הגיע הזמן להיפרד מהמכונית

ערים חדשות צריכות שילוב של תחבורה ציבורית ותמיד צריכות להיות להן מסלולי הליכה ורכיבה על אופניים, טוען ד"ר היקמן. 30% מהמסעות צריכים להיות בחשמלית או במטרו, 30% באופניים ו 10-20% בהליכה, הוא אומר.

"כל מה שנותר יהיה מכונית חשמלית, אולי אוטונומית", הוא מציע, והוסיף כי הרשת צריכה להיות בת קיימא מבחינה סביבתית, תוך שימוש בחשמל נקי כגון אנרגיה סולארית או אנרגיה. במקום בעלות פרטית לרכב, היקמן ממליץ על מועדוני רכב או על תוכניות לשיתוף רכב כדי להקל על הנסיעה ברכב.

"החנייה תהיה מעבר לשכונה וזה יהיה יקר", הוא מוסיף. "זה עלול לעלות לך 10,000 ליש"ט בשנה עבור מקום החנייה שלך, אז במקום זה היית בוחר ללכת על אופניים או ללכת או להשתמש בשירות התחבורה הציבורית".

6. לקצר את שרשרת האספקה

מבט לעתיד לא תמיד אומר להמציא את הגלגל מחדש, וקלייר דוורו עדיין חושבת שהפרי-אורבניזציה (החגורה בין העיר והכפר עם מאפיינים עירוניים וכפריים) עדיין שימושית.

"בעיר חדשה, זה יהיה על קיצור שרשרת האספקה ​​והפיכת המזון המיוצר קרוב ככל האפשר לצריכה", היא אומרת. רעיון אחד יהיה להיות גני שוק קטנים על פרי perije עירוני שמוכרים ישירות ללקוחות, ולכן האוכל לא לנסוע רחוק.

"הראות של מזון יש היבטים חברתיים וחינוכיים", מאמין Devereux שרוצה לראות יותר אוכל טוב בערים הזדמנויות נוספות לאכול יחד.

7. כוח אדם

זה חיוני כי עיר חדשה מספקת מקומות עבודה אחרת זה לא ימשוך מספיק תושבים. זה משהו שמומחים מסכימים עליו.

יוזמות כמו תשתית ירוקה יצרנית יצטרכו אנשים כדי לתחזק אותם, אומרת קלייר דוורו. "הם קורים רק אם יש קהילה ברורה שתשמור על זה, אז זה אומר שיש מעורבות, התייעצות והשתתפות מהקהילה שאנחנו מדברים עליה", היא אומרת.

"זה יכול להיות עובדים בבניין משרדים או מגורים או בתי ספר", מוסיף Devereux. "ערים העתיד צריכות להיות מתוכננות ומתוכננות בהתאם לצורכי האנשים החיים בהן".

ד"ר היקמן טוען כי שינויים כמו נסיעות אוטונומיות לא צריך מתכוון פחות אינטראקציה אנושית. "לצד טכנולוגיות מידע וטכנולוגיות תקשורת טובות יותר", הוא אומר, "עדיין יש צורך באישיות של אנשים בתחנות [...] אחרת זה הופך להיות חברה חסרת פנים, ואם אתה לא מכיר את המסע המסוים אתה מתחייב, זה קשה ".

8. חיים קהילתיים נוספים

קלייר דוורו מציע כי בעיר חדשה, מגורים יכול להיות קטן יותר עם מטבחים משותפים וגנים משותפים. "אכילה קהילתית היא דרך הרבה יותר בר קיימא לאכילה כי ברור שאתה יכול להיות הכלכלה של סולם," היא אומרת.

מודלים של דיור משותף, כמו Coyote Crossing בקליפורניה, חולקים גנים שמייצרים עשבי תיבול בסיסיים וסלטים עבור המטבחים הקהילתיים, שדברוס מעריכים כי הם מועילים.

"כשאנשים עניים זמן ואין לך זמן לבשל כל יום, אבל מישהו מבשל אוכל טרי מהתחלה בסביבה קהילתית, אתה הולך לקבל את היתרונות הבריאותיים", היא אומרת.

9. השוק בקנה מידה קטן יותר

קלייר דוורו חושבת שחנויות עצמאיות מקומיות מועילות לעיר חדשה. "יש צורך בהוראה ליחידות קטנות יותר, אז זה לא כל סופרמרקטים בקנה מידה גדול", היא אומרת. "זה לא חייב להיות זה או אחר, הסופרמרקט יש תפקיד לשחק, אבל אם אתה חושב על לא נהיגה, ואת היכולת לקנות דברים בנקודת הצריכה, אתה הולך צריך קטן יותר חנויות ".

"היית רוצה שיהיו לך חנויות עצמאיות קטנות, כי הן יגיעו למקור מקומי", היא אומרת. "הם מספקים יותר מקומות עבודה ויש להם קשר טוב יותר לצרכנים ולכן יש לדפוק על היתרונות החברתיים".

10. ניהול פסולת

קיימות היא חיונית עבור העיר המודרנית, כלומר ניהול פסולת טובה יותר. "האידיאל הוא שאנשים מבשלים אוכל טרי, עונתי מאפס, וזה אומר - כברירת מחדל - הם קונים תוצרת טרייה, אשר לא צריך להיות ארוז", אומרת קלייר דוורו.

"יש תמיד בזבוז בלתי נמנע במערכת המזון וזה יהיה קומפוסט ככל האפשר ושמור בתוך העיר", היא מוסיפה. "אם יש לך אספקה ​​עבור מזון גדל, יש לך שקעים לתוצאה של קומפוסט ללא צורך להזיז את זה מסביב." זה יכול להיות דה ויסות פסולת מזון כדי לאפשר לתושבים לשאוב משאבים על ידי הזנת שאריות המקומי בעלי חיים.

אהבתי את המאמר הזה? מומלץ גם:

20 היעדים הירוקים ביותר בעולם



'